牛車網 精華 海蘭不懂車:逃跑的戈恩究竟是英雄還是狗熊?

海蘭不懂車:逃跑的戈恩究竟是英雄還是狗熊?

天下第一大美女 發表于 牛車網 2020.01.02 16:18

大提琴箱沒有想到,自己成了2020年第一個網紅。

大提琴箱熱搜排行榜第一個問題:“大提琴箱到底能不能裝進一個人?“大部分北方男人對此事懷有深深的疑慮。但研究完這位汽車業界的小個子巨人——曾經的日產-雷諾聯盟掌門人卡洛斯·戈恩的真實身高之后,大家默認了這種可能性。

大提琴箱熱搜排行榜第二個問題:“多好的大提琴箱能夠經得住50kg+的體重?“資深樂迷們表示,一個大提琴只有5kg啊。更有大提琴手求箱子的品牌,戈恩童鞋沒有想到,自己除了能賣車,還可以帶貨,果然是一位”把冰箱賣給愛斯基摩人,把皮鞋賣給祖魯人“的銷售天才。

圖:日產汽車前總裁卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)

大提琴箱熱搜排行榜第三個問題:“大提琴箱裝個人進去,別人看不出來或者感覺不出來嗎?“扛著戈恩的兄弟表示,自己雖然是受過專業訓練的特工,但”我太難了“。

隨后公開資料出來了,原來,該大提琴箱屬于特制,逃跑規劃非一日完成,大提琴箱們松了一口氣,戈恩這個“心機老BOY“的人設又一次被妥妥坐實了。

出逃的目的地——黎巴嫩當然也是設計好的。這里是戈恩長大的地方。在戈恩被困日本的階段,黎巴嫩總統曾數次對東京施壓,黎巴嫩住日本大使每天都去拜訪他,風雨無阻。黎巴嫩內政部長馬奇諾克也曾經強硬地宣告:“一只黎巴嫩鳳凰不會被日本太陽烤焦的。最重要的是,黎巴嫩和日本之間并無引渡條約。

這只長相和憨豆接近的“黎巴嫩鳳凰“,在護照被完全沒收的情況下,一路出逃,自帶喜劇感。這部跨時一年多的大戲以現實版的《越獄》贏得一片喝彩。

2018年戈恩被東京地方檢察院帶走,到2019年4月,戈恩被罷免日產董事長的職務之時,大家以為要GAME OVER了,彼時各路媒體紛紛感嘆:這位雷諾-日產-三菱聯盟的締造者,當代“艾柯卡”、“鷹眼總裁”和“成本殺手”的汽車界傳奇終于謝幕了。沒想到,戈恩一出走,就知有沒有。

這個時候,如果大家把瓜吃的稍微認真點,就不難發現:居然沒有人真正關心戈恩是否有財務違規的問題。這其中,自然有繼任者西川廣人的功勞。在對戈恩瘋狂討伐之后,西川廣人也被貼上了財務違規的標簽,隨后接任的內田誠也并不輕松,直到2019年圣誕前夜,被任命為首席運營官25天、在日產工作了三十年的關潤辭職,這一出出的大戲已經透支了吃瓜群眾對于財務事件本身的熱情,被各類“宮斗戲“頻繁洗腦的我們,不難看出此次事件歸結為公司政治斗爭可能更為妥帖。

戈恩的英雄歷史,可以追溯到上個世紀,在日產汽車連續7年虧損,瀕臨破產的邊緣,1999年,雷諾汽車以54億美元收購日產汽車36.8%的股份。戈恩臨危受命,進入董事會,成為首席運營官。兩年內,日產扭虧為盈,并在四年內還清了2萬億日元。2016年,日產收購三菱34%的股份后,野心勃勃的戈恩立志要打造全球最大的汽車制造商,這位當時已經年過花甲的雷諾-日產-三菱董事長一心想把三家企業合并,2017年,戈恩的“Alliance 2022”規劃相當嚇人:計劃到2022年,雷諾-日產-三菱聯盟將實現銷量突破1400萬輛,營業收入增至2400億美元,協同效應節省成本翻倍至100億歐元的目標。要知道,第一梯隊的豐田汽車和大眾汽車全球總銷量基本上都在1100萬輛以下徘徊。亞洲文化和歐美文化的根本差異之一,在于是否認同“低調是一種美德“。或許正是這樣大張旗鼓的雄偉規劃把戈恩推到了需要逃跑的境地。

事實上,對日產和雷諾來說,戈恩是個英雄或者狗熊并不重要。戈恩出事的這一年,這兩家車企已經被彭博全球汽車制造商指數評為2019股價表現最差的汽車制造商,股價都下跌了20%以上。日產汽車的利潤也跌到10年來最低,2019年,日產汽車預計利潤下跌47%。這顯然已經成為商業史上一個典型的雙輸案例。

有媒體爆料,策劃此次出逃的,正是戈恩的妻子,在2019年平安夜,戈恩的妻子卡羅爾·戈恩跟他通過一個小時的電話。有意思的是,戈恩被挑戰的一項財務問題是公司贊助了凡爾賽宮之后,凡爾賽宮贈送戈恩免費舉辦一次婚禮。對戈恩來說,為了迎娶這么高智商的老婆,這樣的婚禮可以多辦幾次。65歲的戈恩是英雄還是狗熊,余生還有機會繼續為自己證明。但營救老公的卡羅爾一定是人間傳奇女英雄。

(經許群老師提醒,認為按尺寸不是大提琴箱,而是低音提琴箱。特此標注。上天原諒“天下第一大樂盲”)

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