牛車網 精華 股價小幅回升 積極自救的東風汽車何時走出漩渦

股價小幅回升 積極自救的東風汽車何時走出漩渦

張楊 發表于 牛車網 2020.02.12 15:36

 疫情下的中國車企都很難。日前,北京奔馳曾致函政府相關部門,要求旗下零部件工廠積極復工投入生產,以避免零部件不足導致每天超過4億元的營業損失。這也只是目前車企表現的一個縮影,每一家汽車都面臨這樣的問題。

 車企并不是一家獨立作戰的企業,上下游產業鏈規模龐大,甚至涉及不同地域企業的互相配合。而處在漩渦中的東風汽車更是難上加難,積極自救的東風汽車也成為了汽車行業疫情影響的一個最具代表性縮影。

股價總體跌幅 小范圍上漲 

從2020年1月20日開始,東風汽車的股價便開始進入了下行渠道。這近一個月的區間漲幅大概在-17%左右。從1月20日4.63的收盤價一路下跌,最低的時候,曾觸及3.53的低價,跌幅超過20%。

 近期股價的最低點出現在2月4日,在此之后,股價便開始回暖,每日都有小幅回升。目前截止牛車網編輯發稿之時,股價在3.96元,公司市值79.20億元。 

盡管股價能反應一定的資本市場對于企業甚至相關行業的信心,但是單獨談股價并沒有意義。即便是東風汽車這種長期比較穩定的股票,能產生如此大的跌幅,也實屬少見,可見疫情的大環境對于東風汽車還是有影響。

積極自救的東風汽車

 東風旗下多個品牌已經啟動了經銷商端的自救措施。 

東風系旗下不少品牌開始推出相應的經銷商關懷政策,同時完善線上購車服務政策,以吸引消費者。

其中,東風風神將全面下調2月份銷量目標,同時對2月份商務政策進行最大限度松綁,并放寬各項考核要求,延長補貼時長、降低獎勵條件等。

英菲尼迪調整了銷售目標與政策,為經銷商提供庫存貼息支持,并根據疫情影響程度,推出減免經銷商批售金融利息、延緩支付期限等舉措,協助經銷商給予一線銷售顧問補助。

東風小康減免營銷服務商2月風光SUV銷售目標量、零售目標量。

東風日產啟動返利補貼、貼息支持,將對湖北經銷商免息、其他地區經銷商降息等。 

目標面臨調整

 東風汽車在1月份,高調宣布過2020年的目標。

2020年要“確保兩個400億(利潤總額400億以上,經營現金流不低于400億),銷售汽車375萬輛”的目標,目前來看,這樣的目標更有挑戰,似乎成為不可能完成的任務。 

雖然每年新年春節后的日子都并非車企的旺季,但是卻有一部分銷量的釋放。年后就買車的消費者并不是很多,大多數都選擇在年前購買新車,但是今年的情況更糟一些。 

目前,在多數車企計劃2月10日復工時,東風汽車復工時間卻又一再推遲,這使其在2020年開局競爭中處于被動的局面。

(文/張楊)

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