牛車網 精華 鋼琴造的好電機玩到老 淺析雅馬哈全新電機系統

鋼琴造的好電機玩到老 淺析雅馬哈全新電機系統

沈翀 發表于 牛車網 2020.02.13 01:27

“不會造鋼琴的電器品牌不是好摩托車制造商”,這句話經常被用在形容日本知名品牌雅馬哈上,因為這個品牌致力的業務實在是有些多樣,跨度較大,并且在各個領域都做到了行業頂尖水平。就在最近,雅馬哈又將業務觸手伸向了新能源動力系統領域,那就是制造電動車所使用的電動機,而這一消息也在昨天得到了雅馬哈官方的證實。

近年新能源車正在從幕后走向臺前,無論是純電動還是混合動力轎車,它們多數需要一臺電動機才能支撐其釋放動力,特別是純電動汽車的三電系統中,電機則是決定性能且最為關鍵的一個環節。之所以有這樣的前景,雅馬哈公司才決定進軍這一領域,并且未來將有可能和包括大陸集團在內的企業瓜分這一蒸蒸日上的市場。

#最高輸出271匹:

目前雅馬哈開發的是一臺我們常見的車用永磁同步電機,官方給出的數據顯示,這款電機最大功率可達271匹馬力,并且支持35Kw-201kW功率范圍設定,數據上還是比較具有優勢的。與此同時,相比起競品企業產品,這款電機采用了高效的導體設計,并應用合金鑄造技術使其體積更為緊湊,重量優勢較大,更易于定制廠家的設計安裝,特別是對前后軸雙電機布局十分友好。

關于永磁同步電機的開發,目前雅馬哈已經在一臺阿爾法羅密歐4C跑車上進行了相關測試,待完成所有測試后雅馬哈會將其正式投向市場。目前,這款電機未來銷路主要有三個,其中主要銷路還是根據需求為各大主機廠代工制造電動機(根據當下使用4C開發的背景,后期這款動力單元也很有可能供給到蚊型跑車廠家,為它們提供高性能電機解決方案),其次就是將這款電機投入到雅馬哈自家的摩托車和汽車動力系統當中。

雅馬哈電機被安裝在4C的車架上,可以看到實際安裝重心還是比較低的。

#寫在最后:造鋼琴的造電動機靠譜兒嗎?

到此可能會有很多人產生疑問,那就是一個造鋼琴的能造的好汽車的動力系統嗎?在這里可能我就要給各位簡單科普一下了。拋開雅馬哈強大的摩托車制造能力,在汽車動力與調校上,雅馬哈不輸任何一家公司,上世紀八九十年代,雅馬哈曾為豐田提供了不少高性能動力系統,包括我們熟知的4A-GE、3S-GE、2ZZ-GE等都是由雅馬哈聯合豐田設計的發動機,后期就連路特斯都使用了豐田與雅馬哈聯合開發的動力系統作為高性能跑車的動力單元。再后來的常規車型中,沃爾沃XC90的V8動力系統也選擇雅馬哈為其進行研發調校。不夸張的說,在汽車動力系統領域,雅馬哈就像是個傳說,一直存在于我們身邊。

(文:沈翀 圖:YAMAHA)

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