牛車網 精華 龐大開年成功“摘帽” 凈利潤扭虧為盈

龐大開年成功“摘帽” 凈利潤扭虧為盈

唐倩cancrab 發表于 牛車網 2020.02.13 09:17

近日,中國流通協會發布了當年1月汽車經銷商庫存預警指數,數據顯示數據顯示,1月,汽車經銷商庫存預警指數為62.7%,值得注意的是,這已經是庫存預警指數連續數月位于警戒線之上了。可以看到,車市“寒冬”下,作為車企“后宮”的經銷商同樣日益艱難,就連曾幾何時的行業巨頭龐大集團,也在去年九月由ST龐大被改名為*ST龐大。不過,近日,龐大終于在重整之后迎來了好消息。

日前,龐大發布公告稱,自1月15日 其,公司股票將被撤銷退市風險警示,實施其他風險警示,而股票簡稱由此前的“*ST龐大”變更為“ST龐大”。至此,龐大終于在半年后成功“摘帽”。

此外,根據ST龐大在2月2日晚間發布的《2019年度業績預盈公告》顯示,受到重整影響,預計公司 2019 年度歸屬于上市公司股東的凈利潤將扭虧為盈,達到1億到1.5億元,較2018年同期歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損的61.6億元大幅增長。

歷經半年終于“摘帽”成功

中國車市持續“寒冬”,因此作為車企“后宮”的經銷商們處境也就愈發艱難。近一兩年來,經銷商們受到的沖擊明顯,盈利狀況也十分嚴峻,即便作為昔日中國最大的、第一家A股上市、連續14年躋身中國500強排名的汽車經銷商龐大,也未能幸免的處境艱難。

2019年6月,龐大集團因無法償還到期債務,開始向法院申請重整。當時,龐大集團董事長龐慶華表示:“龐大申請破產重整并不是因為龐大資不抵債,是為了解決龐大的資金流動性問題”。至此,龐大開始了長達半年多之久的“自救”。而到2019年9月9日,龐大正式被法院裁定受理重整,而由于風險巨大,須實施退市風險警示,公司正式“戴帽”,改名為“*ST龐大”。

此后,龐大開始為“摘帽”努力。通過積極引入新資金、簡化管理架構,終于在時隔半年之久后,撤銷了退市風險警示,同時凈利潤也預計扭虧為盈。

另有五大風險警示

不過,盡管撤銷了龐大的退市風險警示,但ST龐大還將被實施其他5項風險警示。其中包括,收到證監會《行政處罰決定書》,公司及相關責任人被紀律處分、2018年度財報被出具保留意見的審計報告、控股股東持有的公司股票被人民法院予以司法凍結及輪候凍結、公司2016年發行的三期債券均未能按期向債券持有人支付本金及相應利息、交易所出具的相關年份信息披露工作評價結果等級為D等。

 結語

盡管數據上看來,龐大2019年在凈利潤上扭虧為盈,但對于改原因,龐大集團在公告中表示,2019年公司非經常性損益事項對當年利潤影響金額為43.5億元左右,主要是因為2019年度公司完成重整產生債務重組收益。因此,龐大若想真正“重生”,“自救”仍要繼續。

(文/唐唐倩)

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