牛車網 精華 疫情下1月車市下滑18% 專家:全年市場不容樂觀

疫情下1月車市下滑18% 專家:全年市場不容樂觀

唐倩cancrab 發表于 牛車網 2020.02.13 15:59

疫情之下,中國經濟受到重創,而作為國家支柱產業之一的汽車行業,更是備受巨大的負面影響,不僅各大車企停工,零部件供應商也開始停產,整個汽車產業循環受挫。在此態勢下,中國車市1月的具體情況究竟如何呢?

2月13日,中國汽車工業協會的月度發布會以線上直播的方式進行。會上,中國汽車工業協會公布了今年1月中國車市的整體產銷情況。當月,我國汽車產銷量分別為178.3萬輛和194.1萬輛,同比下降24.6%和18%,環比甚至分別下跌33.5%和27%。

可以看到,過去的2019年,中國汽車市場經歷了艱難的一年,整個汽車產業都進入了轉型調整階段。而在經歷了一年多的“寒冬”后,去年年底到今年年初,中汽協預計中國市場將恢復增長趨勢,但疫情卻意外打破了整個車市的節奏,市場整體形勢不容樂觀。

產銷降幅明顯 新能源汽車銷量同比下滑54%

今年1月,乘用車乘用車產銷預計分別完成144.4萬輛和161.4萬輛,環比分別下降33.9%和27.1%,同比分別下降27.6%和20.2%,降幅大于汽車總體。商用車方面,產銷預計分別完成34.1萬輛和32.6萬輛,環比分別下降31.4%和26.7%,同比分別下降7.8%和5.7%。

而新能源汽車同比下滑甚是明顯。1月,新能源汽車產銷預計分別完成4.0萬輛和4.4萬輛,同比分別下降55.4%和54.4%。其中,乘用車產銷預計完成3.5萬輛和3.9萬輛,同比分別下降56.3%和54.5%;商用車產銷預計均完成0.5萬輛,同比分別下降37.4%和51.7%。

可以看到,整個新能源汽車銷量下滑最為明顯。對此,中汽協秘書長助理許海東表示,新能源汽從去年下半年起,由于補貼退坡等因素,降幅尤為明顯。盡管去年12月,因為積分要求等因素銷量有小幅上升,但1月又回歸到了原本的下滑趨勢。

疫情之下 汽車產業短期影響巨大

2020年原本是中國車企的恢復之年,但疫情打了整個車市一個措手不及,疫情之下,汽車行業影響巨大,甚至大于2003年的非典時期。(上升時期與存量與調整時期)具體包括五大方面。零部件供應嚴重受到影響,產業鏈無法同步,直接影響整車的生產節奏。

首先,短期內將嚴重影響消費者的購車需求與消費能力。2019年,由于國六的施行、國五清倉等原因,造成消費力大量的提前透支,而就在消費者能力尚未恢復的情況下又遭遇疫情,這將直接使得消費者收入情況惡化,消費能力進一步削弱。

中汽協副秘書長 陳士華

第二,多重因素造成企業生產進度嚴重受阻。目前,受到疫情影響,部分車企、零部件企業的復工與生存仍然存在問題。造車是一個整體,零部件企業的延遲復工,導致汽車產業鏈供應緊張,也就直接造成各車企生產進度受到影響。

第三,企業出口困難明顯增加。在此疫情下,目前已經有超過60個國家以防止疫情擴散為由,發布了我國的入境管制措施。同時有部分國家拒絕接受已經訂購的貨物,還對原有的訂單做出了撤銷,這給企業的后續訂單造成了很大的負面影響。

第四,中小企業資金鏈斷裂隱患加大。復工延遲,導致企業生產暫停,這就影響到了一些企業的收入,直接增加了企業資金周轉困難,考驗了企業的資金實力。而在此其中,對于部分體量較小、抗風險能力較弱的中小企業、造車新勢力、零部件企業來說,的壓力可能會更大,或將面臨破產倒閉的困境。

最后,疫情之下,企業應對標準法規的難度大幅加劇。2019年國家在部分地區實行了國五政策,而2020年7月1日,國家計劃將全面施行國六標準。而受到疫情影響,整車企業難消化庫存。同時,檢測機構、試驗場復工時間一再延后,也延長了企業產品認證周期,進而延緩產品上市時間,結合企業開工銷量不高,造成標準實施后,新品無法按計劃銷售。

短期影響較大 全年市場也不容樂觀

疫情之下,今年第一季度汽車市場也受到嚴重影響,而中汽協同時認為,疫情帶來的短期影響巨大,而今年全年的汽車市場同樣不容樂觀。

中汽協秘書長助理 許海東

中汽協秘書長助理許海東表示:“此次新冠肺炎疫情對汽車行業一季度的運行情況影響巨大,行業產銷量將會出現大幅下降。而疫情結束后,抑制的消費需求會在短期內得到釋放,汽車市場將會迎來一波短暫的消費高峰。”

但同時,他也講到,今年車市全年將呈現出前低后高的走勢,而全年汽車市場的發展形勢仍不容樂觀。

結語

可以看到,疫情之下,中國車市的確在短期內受到了較為明顯的沖擊,同時中汽協公布的數據也顯示,根據目前受訪的300多家整車和零部件企業反饋的信息綜合分析表明,本次疫情對中國經濟的短期影響大于2003的非典,對于本來處于調整期的汽車行業影響更大。不過,與此同時,中汽協副秘書長陳士華也表示,這并不會改變長期增長穩定的發展態勢,中國經濟增長的基本面還將保持。

此外,對于此前中汽協對2020年整體車市做出的負增長2%的行業預判,中汽協也表示,可能會在未來基于疫情的發展態勢,根據實際情況再作出相應調整。

(文/唐唐倩)

免責聲明:牛車網是廣大網友共同參與的一家汽車行業網絡交流平臺,任何組織或者個人(包括專家)均可在牛車網旗下WEB網站或者APP移動端發布文章和帖子,其內容無法一一證實,所以牛車網對這些內容不承擔責任。如果網站內容中存在版權和真實性等問題,請及時與我們聯系,我們會在第一時間調查并做相應的刪除處理。server@niuche.com
顯示更多評論
下滑加載更多

登錄牛車網

還沒有賬戶,去注冊 第三方登錄: