牛車網 精華 飛度之王 真正的超跑GK5擴缸紅頭引擎上身

飛度之王 真正的超跑GK5擴缸紅頭引擎上身

小伙子攢錢要改車 發表于 牛車網 2020.02.14 16:28

300匹的最大馬力是什么概念?通常擁有如此馬力值的掀背車都是一些鋼炮級車款,如大眾高爾夫R以及奔馳AMG A45等火辣辣的鋼炮,不過如果小小一輛本田飛度可以輸出高達337匹的最大馬力呢?重點是搭載的還是自然進氣引擎!

今天小編帶來的這輛爆改小車又是來自改車很厲害的泰國,同樣的這輛飛度在外觀上又是采用了低調的“Sleeper”改裝風格,除了加裝簡單斯文的MUGEN空力套件以外,比較高調的就只是貼上了改裝廠的貼紙設計。不過亮點就在打開引擎蓋后,里面躺著的是一具紅蓋K20A引擎,不過車主不是僅僅移植引擎那么簡單,而是換上了K24A的缸體,并且將排量擴大至驚人的2.6L 。

如此的改法,從馬力圖可以看到這臺NA引擎的曲線幾乎接近45度,相當驚人。在3,500轉時,這輛飛度K26輸出138 hp的馬力,而在4,500轉時卻提升至191 hp的等級,不過這還不夠,因為轉數繼續上升至7,500 rpm時,此時這輛飛度已經輸出高達337 hp的最大馬力!至于扭力方面也是不簡單,在3,000 rpm時就已經擁有274 Nm,而且還會隨著轉數持續上升,6,300 rpm時更到達了333 Nm!別忘了這只是一具沒有蝸牛的NA引擎!

當然,如此的爆改自然不會采用原裝的ECU ,為了達到如此的輸出,車主選用了MoTeC M150 獨立式行車電腦來進行引擎調教,而傳動系統方面,這輛專為賽道打造的廠車更是選用了賽車等級的Hollinger Air Shifter Prototype 6速變速箱,并搭配Tilton K系列的離合器,因此可以看到原來的排擋桿位置已經被齒輪泵取代,換檔動作一切都由換檔撥片控制,非常有賽車的感覺!而車主也在中控臺主機位置上安裝了MoTec的行車資訊表,搭配OMP的賽車方向盤,以及一對Recaro全包覆式賽車桶椅,可說是戰斗格十足。

一輛飛度搭載擁有如此驚人輸出的自然進氣引擎,小編不叫它超跑貌似有點對不起它,相信在賽道上不止GTI ,連GT-R都要退避三分!

飛度K26a改裝清單:

外觀

MUGEN全套包圍

內部

電腦:MOTEC C125

方向盤:OMP

換擋撥片:Geartronic

座椅:RECARO SPA

安全帶:STAND 21 for Fit/Jazz GK

引擎

缸蓋:K20A Type R

缸體:K24A BC 2.6L

凸輪軸:Prayoonto Racing Stage 3

墊圈:Cometic 1.5mm

活塞:JE

連桿:Eagle

軸承:Carillo

齒輪:N-Sport(訂制)

節氣門:TODA

頭段:RC Turbo

消聲器:RC Turbo

噴嘴:1000cc

ECU本體:MoTeC M150 獨立式

傳動系統

變速箱: Hollinger Air Shifter Prototype 6速

離合器:Tilton K-Series

懸掛與輪胎

減震器和彈簧:Aragosta 3段可調

前制動器:Project Mu

332mm 剎車盤

后剎車:Honda Integra DC5

輪圈:Volk ZE40 18 x 8.0JJ

輪胎:Pirelli P-ZERO  215/35 R18

相關標簽: 改裝車 本田 飛度
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